A jegypénztárak előtt sorban állók szerint a Budapest bérlet bevezetése miatt kell többet fizetni.

„Egy teljes áru havi Budapest bérlet érvényes mindhárom szolgáltatóra, Volán, MÁV és BKV” – mondja Kiricsi Karola, a BKV Zrt. szóvivője.

Az új Budapest bérletet havi, negyedéves vagy éves bérletként lehet megvenni, teljes áron havi 9 ezer forintért, kedvezményesen pedig 3350-ért. De vannak pozitív változások is - mondja a szóvivő.

„A metróvonalak között átszálláskor nem kell új jegyet érvényesíteni, illetve megszűnik az éjszakai jegy, tehát olcsóbban lehet vele utazni, illetve a napijegy is olcsóbb, mint tavaly” – tette hozzá a szóvivő.

Bár a jegyárakat tekintve már ott vagyunk az európai élvonalban, Budapest 3 metrójával messze elmarad a nyugat-európai fővárosoktól. Párizsban 16, Londonban 12, Bécsben 5 vonalon közlekedik metró, ami jócskán megkönnyíti a városlakók életét.

Bukarestben egy vonaljegy 30 eurócentbe, azaz körülbelül 75 forintba kerül. A román BKV naponta több mint kétmillió utast szállít, 735 kilométert kitevő felszíni járatain. Ezeknek alig egynegyedén jár troli és villamos, a járműpark nagy része autóbusz. Minden második bukaresti saját autóval közlekedik.

„Én inkább busszal járok, mert nálunk lehetetlen szabályosan és biztonságban parkolni” – mondja George Purcarea, egy utas.

A bukaresti metrónak négy vonala van, 67 kilométernyi hálózaton napi 400 ezer utast szállít. A tervek szerint a következő másfél évtizedben megduplázzák a metróhálózat hosszát a román fővárosban.

Szerbia szinte minden nagyvárosában megdrágult a tömegközlekedés. Újvidéken 33 százalékkal. A napijegy fél euróba, tehát 130 forintba, a diákbérlet 6, a lakossági 20 euróba kerül. A Városi Közlekedési Vállalat szerint ez még mindig a piaci ár alatt van.

Továbbra is szükség lesz az önkormányzat támogatására, a cég vesztesége idén elérheti a 3,5 millió eurót. A buszpark bővítése is elengedhetetlen, jelenleg csupán 211 jármű szállítja a 400 ezres Újvidék lakosságát.